特定技能評価試験（航空：空港グランドハンドリング）とは？
特定技能評価試験（航空：空港グランドハンドリング）とは、特定技能1号「航空」分野のうち空港グランドハンドリング業務の在留資格取得に必要な技能水準を測定する試験です。国土交通省が所管し、運営は公益社団法人日本航空技術協会（JAEA）が担当しています。
空港での航空機の地上走行支援、手荷物・貨物の搭載降載、機体牽引などの業務に従事するために必要な専門技能を測定します。合格者は航空分野の特定技能1号として、空港でのグランドハンドリング業務に従事できます。
具体的な意味・内容
対象業務
地上走行支援業務（航空機誘導・牽引）、手荷物取扱業務、貨物取扱業務、機内清掃業務、機体洗浄業務などが対象です。空港での航空機の地上での運用支援全般がカバーされます。
試験構成
筆記試験と実技試験で構成されます。筆記試験はJAEAが提供する公式学習テキストの範囲から出題され、実技試験は実技動作の正確性が問われます。学科・実技の両方で合格基準（60%以上）を満たす必要があります。
特定技能2号への移行
航空分野は特定技能2号への移行が認められており、2号評価試験（より高度な内容）も実施されています。長期定着のキャリアパスが整備されています。
関連する制度
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 所管省庁 | 国土交通省 |
| 運営機関 | 公益社団法人日本航空技術協会（JAEA） |
| 試験構成 | 筆記＋実技 |
| 合格基準 | 学科・実技ともに60%以上 |
| 免除規定 | 関連職種の技能実習2号修了者は試験免除 |
| 協議会 | 航空分野特定技能協議会への加入が必須 |
実務上の注意点
セキュリティ・空港制限区域
空港の制限区域での業務には身分証明書発行・セキュリティ訓練が必要となります。受入空港が定める手続を経る必要があり、入社後の研修が比較的長くなる傾向があります。
夜間・早朝勤務への適応
空港運営は24時間体制が多く、夜間・早朝勤務が発生します。シフト勤務への適応・健康管理・住居の交通アクセスなどが重要です。
技能実習修了者の試験免除
関連職種の技能実習2号を良好に修了した者は、本試験と日本語要件の両方が免除されます。
日本語要件
本試験合格に加え、JFT-Basic A2レベル相当またはJLPT N4以上の日本語要件を別途満たす必要があります。空港業務は航空無線・各部署との連携で日本語コミュニケーションが必須となるため、実務上はN3レベル以上が望まれます。
航空機整備区分との違い
| 項目 | 空港グランドハンドリング区分 | 航空機整備区分 |
|---|---|---|
| 主な業務 | 地上走行支援・手荷物・貨物取扱 | 機体・装備品の整備 |
| 主な業務場所 | 空港の制限区域 | 整備場・格納庫 |
| 専門資格 | 特に不要 | 航空従事者技能証明等 |
よくある質問
Q. 海外で受験できますか？
A. 受験できます。フィリピン・モンゴル・ネパール等の主要送出し国で実施されています。
Q. 試験対策はどうすればよいですか？
A. JAEA公式の学習テキストとサンプル問題で対策します。試験問題はテキストの範囲から出題されるため、テキスト学習が最も効率的です。
Q. 派遣形態で受け入れられますか？
A. 不可能です。航空分野は直接雇用が必須です。
Q. 2号への移行のメリットは？
A. 在留期間更新の上限なし・家族帯同可・永住要件への算入など、長期定着のメリットが大きく拡大します。
